米开朗基罗广场

米开朗基罗广场是佛罗伦萨的标志性景点，对于想要从高处俯瞰市中心全景，但又不想离得太远——或者说，用一个大胆的矛盾修辞法来说，应该说是“近距离”——的游客来说，这里是必游之地。米开朗基罗广场是欣赏佛罗伦萨壮丽景色的经典视角，它是艺术杰作的浓缩，但其独特的宽度和地理位置，使其在世界上任何其他观景台中都独树一帜。

那么，米开朗基罗广场究竟是何时建造的？它存在于中世纪吗？它最初的用途是什么？这些只是我们将在这篇关于佛罗伦萨最著名地标之一的深度文章中解答的几个问题。请继续关注，我们一定会给你带来惊喜。

1864年11月18日，佛罗伦萨成为意大利的首都。随之而来的是，一座规模不大的中世纪和文艺复兴时期城市亟需适应其新的、重要的地位，以及即将担负的重要角色。

例如，在古代的城市结构中，公共区域和私人区域之间没有区别，即使在洛林王朝改革之后也是如此。这座城市被14世纪的城墙环绕，几个世纪以来，它在建筑和绿地之间找到了平衡，而如今，它的不足之处在其新的角色中凸显出来。

建筑师朱塞佩·波吉（Giuseppe Poggi）受命负责佛罗伦萨的改造和扩建工程。波吉并非一位普通的建筑师；他因将新文艺复兴风格（这种风格与佛罗伦萨的历史相契合）与主要体现英式园林的新潮流相结合而闻名。这位建筑师孜孜不倦地工作，创造了一个真正的奇迹，在1865年2月18日，也就是佛罗伦萨新名称正式公布后的几个月内，以创纪录的速度完成了这项工程。

环城公路和 Viale dei Colli

重大工程于 1865 年 5 月开始，并于 5 年后完工，因为临时首都已接近其任务的尾声。

在新城区的诞生和备受争议的历史城墙拆除之间，波吉彻底改变了这座城市。在“阿诺河这边”，修建了新的林荫大道，被称为环城公路——一系列环绕市中心的宽阔林荫大道，其灵感来自巴黎的林荫大道。在“阿诺河那边”，即河对岸的奥尔特拉诺地区，山麓大道（Viale dei Colli）焕然一新——这是一条长达8公里的风景优美的道路，两侧绿地开阔，点缀着象征着城市上层资产阶级的豪华别墅。在这条宽阔而漫长的道路的顶端，一个巨大的观景台广场和整条大道的骄傲与喜悦将更加凸显这条道路的魅力。

米开朗基罗广场的诞生

米开朗基罗广场建于1869年，位于科利大道（Viale dei Colli）的顶峰，坐落在历史中心南侧的一座小山上。意大利记者皮埃特罗·科科鲁托·费雷尔（Pietro Coccoluto Ferr）曾详细描述过广场的快速建设过程。

阿格尼（笔名约里克）毫不犹豫地报道了一些佛罗伦萨人对其建设“过高的成本”感到失望。

这座广场是为了纪念米开朗基罗而建，至今仍保留着佛罗伦萨一些著名作品的青铜复制品，例如来自圣洛伦佐美第奇礼拜堂的《大卫》和《四个寓言》。原作是白色大理石的，而复制品则是青铜的。值得一提的是，大卫雕像于1873年6月25日由九对牛抬到广场顶部。

新古典主义凉廊

波吉还设计了新古典主义风格的凉廊，它占据了整个露台，现在是一家全景餐厅。最初，凉廊计划用作米开朗基罗作品博物馆，但最终未能实现。凉廊下方的阳台墙上刻有纪念波吉作品的大字：“佛罗伦萨建筑师朱塞佩·波吉，环顾四周，这里是他的纪念碑MCMXI。”

此外，只有少数人知道，1890 年至 1935 年间，该地区是基安蒂电车线路的所在地，该线路连接佛罗伦萨、佩萨山谷的圣卡夏诺和基安蒂的格雷夫。

穿越佛罗伦萨的13号线电车

米开朗基罗广场曾是佛罗伦萨有轨电车网络的重要枢纽，但该网络于 1958 年被彻底拆除。13 号线曾穿过该广场，自 20 世纪初以来，这条线路从大教堂广场出发，沿着感恩桥和费鲁奇广场，开往米开朗基罗大街，终点站为杰尔索米诺大街，那里设有电车车库。

1927年，13号线成为一条环形路线，称为Linea 13 Nero，有一条从大教堂广场、米开朗基罗广场、罗马门返回大教堂广场的通道。反向环形路线被称为 Linea 13 Rosso。

从米开朗基罗广场您能看到什么？

您可以通过米开朗基罗大街（或对面的伽利略大街）或朱塞佩·波吉大街轻松抵达海拔104米的米开朗基罗广场。还有另一种更“浪漫”的方式到达米开朗基罗广场——从圣尼科洛街区的波吉广场出发，徒步攀登被称为“波吉坡道”的宏伟楼梯。

您可以欣赏到令人叹为观止的全景，从美景堡到圣十字教堂，穿过阿诺河的河岸，以及佛罗伦萨迷人的桥梁序列。在这些建筑奇观中，您会发现 大教堂，乔托钟楼， 维琪奥宫， 这 巴杰罗、国家图书馆、巴迪亚佛罗伦萨的八角形钟楼，更不用说城市北部以菲耶索莱和塞蒂尼亚诺为中心的山丘了。